纜車驟停半空
如果纜車突然發生了故障，而你恰巧就坐在離地面有段距離的空中，此時應該怎麼辦？
雪場纜車是一種架空的機械設施，一般雪季結束後要閒置七八個月後才會繼續啟用，有些零部件容易老化，所以其零部件維護和保養至關重要。另外，纜車應急供電系統的正常運行也很關鍵。
據介紹，正常情況下，纜車一旦發生停電情況，應急供電系統必須在5分鐘內發揮作用，這就需要平時加強對應急供電系統的檢查和維護。對於雪場的纜車，國家相關部門定期檢查，只有合格的雪場才有資格開業。
應對策略：作為滑雪者，首先要確定自己身體狀況，比如恐高症患者就不適合坐纜車。另外，乘坐纜車之前要認真閱讀乘坐須知，或在工作人員指導下乘坐，尤其是纜車出站和進站的時候要準確地抬起護欄。乘坐纜車時要遵守規則，不要在纜車上互相打鬧。
使用拖牽摔倒
拖著拖著，你的腳跟不上了，手和拖牽把的距離越離越遠了，身體被拉得變形了……
使用拖牽時，要瞭解基本乘用知識，幾乎所有雪場都會在這些設施旁邊設有使用須知，一定要認真閱讀。雖然拖牽旁邊都會有工作人員幫助，但關鍵還是要靠自我保護。
另外，心細的滑雪者會發現，拖牽的拉杆一般都是鋁制的，長期放置很容易氧化，會掉色，滑雪者使用時衣服會被弄髒，不過也有些雪場採取了措施，比如採用不銹鋼拉杆或在拉杆上包一層塑膠的皮。
應對策略：專業人士建議，乘用拖牽時，如果感到身體失去平衡，應立刻鬆手，並自然摔倒，儘快移到50釐米之外的雪道上。
失控觸碰防護網
前方有人、腳下收不住，伸開雙臂，沖向防護網（欄），然後停下來了……
其實雪場的安全防護網有時候也是不安全的，比如衝擊力很強的地方，尤其是雪道的正前方，如果用鐵柱拉上安全網，滑雪者撞上之後很容易造成骨折、勒傷等。
有的雪場嘗試用海綿墊子代替安全網，必要的地段採用兩者結合的辦法；另外拉網的柱子也做成了弧形，這樣才能更好地保護滑雪者。
應對策略：對於滑雪者，一定不要把安全網當成救生網，其實滑雪過程中，最好的自我保護措施就是，在感覺到身體失去平衡的時候採取正確的姿勢主動摔倒，這種方式要比撞上安全網安全得多。
使用二手雪具時
許多滑雪者都是到雪場租雪具用。由於不太懂行、肉眼看不出新舊有多大的差別，且對租來的雪具，大家也就少了些要求和苛刻……
據一些業內人士透露，部分小型滑雪場所提供的雪具多是從日本、韓國進口的二手貨，有些雪具甚至超期“服役”，這些老裝備自然容易滋生禍端。
由於目前還沒有相應的滑雪器材品質檢測標準，所以有關部門也無法確定這些器材是否超過使用年限，只能靠雪場管理者自覺。
應對策略：作為消費者，在滑雪之前，最好多瞭解一些雪具知識。此外，滑雪不要一味追求低價，因為雪場的成本與其雪具品質也是息息相關的，切忌貪圖便宜。
摔倒於事故雪道
假如你在事故多發的雪道上摔倒了怎麼辦？
目前由國內滑雪者水準決定，大多雪場不適合建設又陡又長、難度高的雪道。雪道上不該設置急轉彎，否則很容易造成事故。
據瞭解，體育總局要求，雪道上的雪至少要達到30釐米厚，如果積雪太薄，滑雪者摔倒時很容易受傷。此外，從雪場管理的角度來說，雪道維護至關重要，一般雪場晚上10時之後就要進行雪道維護，直至第二天早上開始營業。
應對策略：消費者在滑雪時一定要選擇合適的雪道。另外，還要學會如何辨別雪道的合理性，如辨別積雪厚度，只需看看雪道上有沒有露出的草葉就能大概知道了，因為一般雪道上在造雪前都是草地，草葉的長度差不多也有30釐米。
沖上高級滑道
在不分滑學區域裏滑行是十分危險的！
滑學區域不分、雪場人滿為患、滑雪者對自己滑行能力認識不夠，會導致貿然沖上中高級道。加之雪場管理有漏洞，不能及時制止和疏導非滑雪者，因此要保持與雪道的安全距離。
目前許多雪場已經開闢了專門的訓練區，有些雪場還給學習者穿上標誌性的背心，提示大家儘量與學習者保持距離。
應對策略：滑雪時應選擇和自己水準相當的雪道，儘量避免去人多的地方，否則難免會被人撞倒。
不慎意外受傷
此時多數人都覺得是自己技術不精，滑雪運動不適合自己，而選擇自行處理傷情，其實滑雪場的門票裏多是包含了保險費的……
滑雪是一項高危險的體育運動，目前少有相應種類的滑雪保險。為此，滑雪場只能為滑雪者上人身意外保險，理賠數額少則1萬元，多則5萬元。
應對策略：消費者在滑雪時最好購買保險，賠償金額雖然有限，但總比沒有強。需要特別注意的是，應在受傷後及時讓雪場出具受傷證明，作為日後討說法的憑證。 |
