45%苯+ 3%無水丙酮+ 25%甲醇+ 23%航空燃油+ 2%硝基苯
+ 1.8% Span-80 + 0.2% Tween-20
對了,一般二行程機油可以耐溫160度C,最佳工作溫度則為120度左右;所以
即使用手摸起來覺得很燙,但並不礙事的!不然,您可以用紅外線測溫槍糧一下一
般二行程機車引擎運轉過程之溫度.我這個神經病曾在大太陽下用M-10汽油讓我
的61級引擎以極速連續運轉3小時也沒事啊,只是害我曬掉一層皮而已...還有,等
引擎停車冷卻後,我用手試轉引擎發現~仍然滑溜無比且壓縮超飽的!
憑良心說,汽油燃料使用灼熱式火星塞時之溫度的確比使用CDI點火式火星塞
時要略微高些,但無傷大雅.其原因是~ CDI點火式的點火時間只有幾毫秒,而灼
熱式(白金絲)火星塞卻是從頭到尾都在"點火"...於是很難控制"點火正時"...懂得
汽機車引擎的朋友應該都知道火星塞過早點火容易造成"震爆"並使馬力減小;而
過晚點火則會使引擎溫度上升,同時也會減小馬力.縱然如此,正牌的汽油機的最
高轉速與馬力還不見得比咱們直接以灼熱式引擎改燒M系列汽油時強呢!
重點：
PS:調製M系列汽油時有三個小竅門~
1.強烈建議在二行程機油摻入7% (to volume of lubricating oil)之"愛鐵強"
2.廉價之紅色工業酒精(甲醇與乙醇之混合體)比昂貴之純甲醇更易與汽油完全互
溶. (甲醇是透明的,即使未與汽油完全互溶也看不出來;乙醇有助溶之效果)
3.工業酒精或是純甲醇在與汽油相混前,最好先添加1/50之蓖麻油(to volume
of Ethanol or Methanol),因為醇類像鳳梨一樣刮油...會耗損活塞與汽缸壁間
的油膜強度.所以市售之燃料中含有高達20%的蓖麻油就是這個原因. "1/50
之蓖麻油" of醇,此乃F-1賽車之公開配方. |
